Padma Bridge
Introduction:
The river Padma'has two looks-quiet and calm in winter, cruel and violent in summer. Padma thrives in the tongue of poets, in the vocal of singers and beyond everything in our heart. With our own funds prime minister Sheikh Hasina inaugurated the Padma Bridge construction in December 12, 2015. As a result, another golden chapter was written in the history of Bangladesh. On that day she inaugurated the river training works of Padma Bridge construction at Jajira point, Shariatpur and at Mawa, Munshiganj and number 7 piling construction of main bridge at Mawa circle in Munshiganj. Thus the construction of the main bridge started officially.
History:
Padma Bridge is a key solution to the diversified development of southern region of Bangladesh. In April 2011, Bangladesh government signed an agreement with World Bank and few other organizations such as ADB and Jaika for the fund. At first World Bank agreed to provide $1.2 billion for the project. However in June 2012, World Bank canceled its credit agreement in excuse of alleged corruption. It broke the dream of Padma Bridge for only a short period of time. Immediately Bangladesh government took a courageous initiative to construct the Padma Bridge with its own funds. Today Padma Bridge is on the verge of a work orders have been released in November 2014 and successful completion. Eventually the commence of Hasina inaugurated the river training works for Padma Bridge construction at Jajira point in Shariatpur in December 12, 2015. On the same day she inaugurated the main bridge construction in Mawa.
Structure of Padma Multipurpose Bridge:
The length of proposed Padre Bridge will be 6.15 km. When completed, it will be the longest road bridge.of Bangladesh. The bridge is being built in Mawa in Munshiganj and Jzira in Shariatpur. It will connect Louhajong in Munshiganj to Shariatpur and Madaripur district, linking northern and eastern regions to south-west of the country. The bridge will have A total of 42 pillars. Among which, 40 will be in the river and the two others will be in approach roads for connecting bridge. Each will have 6 piles beneath in the river for every pillar, in total 240 piles. Twelve piles for each of the two pillars outside make 24 more piles. A total of 264 piles will be there. The length of piles will be 150 meter (the deepest of any bridge in the world) each where 120 meters will go deep underwater. Steel spans will be placed on the pillars. The bridge will have a total of 41 spans. The bridge will be a two storey structure. There will be a four-lane highway on upside and the bottom will have a rail line. Speed of the train will be 160 kilometers per hour. Total life-span of the bridge will be 100 years.
Progress:
Padma Bridge is a name of dream. The Bridge will establish direct road communication between Dhaka and 21 southern districts of the country. The GDP growth rate will increase by more than 1%. Padma Bridge is a long awaited demand of the million people of southwest region. The international group turned back just when the commence of construction dream Bridge is about to start with earnestness of Bangladesh government. In June 2012, with the accusation of corruption World Bank followed by other donor organizations canceled their credit transfer. A blast of criticism followed immediately. Many thought that the dream of Padma Bridge construction died away. However, government of Bangladesh was so strict in decision that drives to build the Padma Bridge with own fund. After that in 2014, the work order of Padma Bridge construction was issued in August and the construction started in December. It was the most courageous decision in the history of Bangladesh.
The economic Importance:
When completed the Padma Bridge will connect 21 southwest districts with the capital Dhaka and eastern region. Other benefits are as follows-
- Total Economic Development: A country's economic development depends on its communication development. When Padma Bridge will be completed, the communication system between southwest districts and the whole country will also be developed. It will enhance the economic development as a whole. A World Bank assessment shows, Padma Bridge will lead to a $6,000 million rise in GDP over 31 years from 2015. Its economic benefits will peak by 2032 with an annual return of about $300 million a year.
- Improving Regional Cooperation: In addition to regional connectivity the Bridge will also improve international communication. It will enhance the scope to increase regional cooperation between neighbouring states. The Padma Bridge will also connect Bangladesh with the proposed Trans-Asian Highway and International Communication Network.
- Industrial Development: Road communication is considered the life of industrial development. This is because a better transportation and communication system is a prerequisite for the availability of raw materials and to market the finished products. So undeniably Padma Bridge will improve the industrial development.
- Development of Farmer and Farming: Development of farmer and farming means development of country. The accessibility of good communication brought by Padma Bridge will play important role in the development of farming and farmers. It will help raise employment by 10.2 percent in the southwest region by boosting farming activities, especially vegetable production.
- Internal Development: With the Padma Bridge, country's internal communication system will be developed. The internal development will enhance flow of capital. It is favorable for the country's economy. The people of the region will have better access to healthcare facilities and latest health technologies available at Dhaka. Easier communication will help expanding better education and training facilities and skill development will take place ensuring availability of quality manpower.
- Employment Opportunities: Padma Bridge will help with the expansion of industrialization, commercial activities and transport system. It will facilitate more employment opportunities. As a result some people out of about two crore unemployed people of Bangladesh will get work.
- Decrease in Government Expense: The proposed Bridge will also help the government cut 50 percent subsides for ferry operation. With closure and/or rediction in operation of ferries, there will be additional savings, to the tune of about USD 400 million.
- Development of Southwest Regions: The southwest region of the country is still underdeveloped. The transport and communication problem further accentuate this problem. As per different organizations Padma Bridge will significantly contribute towards facilitating ultimate development of this relatively underdeveloped region with a population of over 30 million.
Inauguration:
On June 25, 2022, the bridge was officially inaugurated by the Prime Minister of Bangladesh, Sheikh Hasina, and it was opened for public use from the next day. The Prime Minister of Bangladesh unveiled the commemorative postage stamp on the occasion of the inauguration. Bangladesh Air Force fighter jets and fighter helicopters displayed aerobatic displays and flypasts during the inaugural ceremony. On the occasion of the inauguration of the bridge, the governments and ambassadors of many countries of the world including Pakistan, Maldives, Sri Lanka, Nepal, Bhutan, China, Russia, Denmark sent congratulatory messages. Also, the resident representative of the World Bank present at the opening ceremony also congratulated the Government of Bangladesh. After the inauguration, the bridge was opened to the public and there was immediate chaos. On the first day of its opening, two people died in a road accident while driving a motorbike in violation of the speed limit. As a result, patrols were stepped up by army personnel on the bridge and mobile courts were deployed on the bridge, while vehicle stopping, parking, pedestrian crossing and motorcycling were prohibited on the bridge.
Conclusion:
Construction of Padma Multipurpose Bridge with own fund was a courageous initiative of Bangladesh government. It proves our valor and strength and inspires us to come out of dependency that will help us to take bigger projects in future independently.
(পদ্মা সেতু)
ভূমিকা:
পদ্মা নদীর দুটি রূপ—শীতকালে শান্ত ও ধীর, কিন্তু গ্রীষ্মে এটি অত্যন্ত প্রমত্তা ও ধ্বংসাত্মক। কবিদের লেখায়, গায়কদের কণ্ঠে আর সবকিছুর ঊর্ধ্বে আমাদের হৃদয়ে পদ্মার বাস। নিজস্ব অর্থায়নে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ২০১৫ সালের ১২ ডিসেম্বর পদ্মা সেতুর নির্মাণকাজের উদ্বোধন করেন। এর ফলে বাংলাদেশের ইতিহাসে এক সোনালী অধ্যায় রচিত হয়। সেদিন তিনি শরীয়তপুরের জাজিরা পয়েন্টে এবং মুন্সীগঞ্জের মাওয়ায় নদী শাসন কাজ এবং মাওয়া সার্কেলে মূল সেতুর ৭ নম্বর পাইলিং কাজের উদ্বোধন করেন। এভাবেই আনুষ্ঠানিকভাবে মূল সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়।
ইতিহাস:
পদ্মা সেতু বাংলাদেশের দক্ষিণাঞ্চলের বহুমুখী উন্নয়নের মূল চাবিকাঠি। ২০১১ সালের এপ্রিলে বাংলাদেশ সরকার বিশ্বব্যাংক, এডিবি এবং জাইকার মতো সংস্থার সাথে অর্থায়নের চুক্তি করে। প্রথমে বিশ্বব্যাংক ১.২ বিলিয়ন ডলার দিতে সম্মত হলেও ২০১২ সালের জুনে কথিত দুর্নীতির অজুহাতে তারা ঋণ চুক্তি বাতিল করে। এটি সাময়িকভাবে পদ্মা সেতুর স্বপ্নকে বাধাগ্রস্ত করেছিল। তবে তাৎক্ষণিকভাবে বাংলাদেশ সরকার নিজস্ব অর্থায়নে পদ্মা সেতু নির্মাণের সাহসী উদ্যোগ গ্রহণ করে। ২০১৪ সালের নভেম্বরে কাজের আদেশ জারি হয় এবং সফলভাবে কাজ এগোতে থাকে। অবশেষে ২০১৫ সালের ১২ ডিসেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা জাজিরা ও মাওয়া পয়েন্টে এর চূড়ান্ত উদ্বোধন করেন।
পদ্মা বহুমুখী সেতুর কাঠামো:
পদ্মা সেতুর দৈর্ঘ্য ৬.১৫ কিলোমিটার। এটি বাংলাদেশের দীর্ঘতম সড়ক সেতু। মুন্সীগঞ্জের মাওয়া এবং শরীয়তপুরের জাজিরায় এটি নির্মিত হয়েছে। এটি মুন্সীগঞ্জের লৌহজংয়ের সাথে শরীয়তপুর ও মাদারীপুর জেলাকে যুক্ত করেছে, যা দেশের উত্তর ও পূর্বাঞ্চলকে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করেছে। সেতুটিতে মোট ৪২টি পিলার রয়েছে, যার মধ্যে ৪০টি নদীতে এবং ২টি সংযোগ সড়কে। প্রতি পিলারের নিচে ৬টি করে মোট ২৪০টি পাইলিং রয়েছে। বাইরের দুটি পিলারের জন্য আরও ২৪টি পাইলিং মিলিয়ে মোট ২৬৪টি পাইলিং করা হয়েছে। পাইলের দৈর্ঘ্য ১৫০ মিটার (বিশ্বের যেকোনো সেতুর মধ্যে গভীরতম), যার মধ্যে ১২০ মিটার পানির নিচে। পিলারের ওপর বসানো হয়েছে ৪১টি স্টিল স্প্যান। সেতুটি দোতলা বিশিষ্ট; উপরে চার লেনের মহাসড়ক এবং নিচে রেলপথ। ট্রেনের গতিবেগ হবে ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার। সেতুর আয়ু ধরা হয়েছে ১০০ বছর।
অগ্রগতি ও চ্যালেঞ্জ:
পদ্মা সেতু একটি স্বপ্নের নাম। এটি ঢাকা এবং দক্ষিণের ২১টি জেলার মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ স্থাপন করবে। এর ফলে জিডিপি প্রবৃদ্ধি ১ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পাবে। এটি দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের লক্ষ লক্ষ মানুষের দীর্ঘদিনের দাবি ছিল। ২০১২ সালে দাতা সংস্থাগুলো মুখ ফিরিয়ে নিলে অনেকে ভেবেছিলেন এই স্বপ্ন আর পূরণ হবে না। কিন্তু নিজস্ব অর্থায়নে নির্মাণের কঠোর সিদ্ধান্তে সরকার অটল থাকে, যা ছিল বাংলাদেশের ইতিহাসের সবচেয়ে সাহসী সিদ্ধান্ত।
অর্থনৈতিক গুরুত্ব:
সম্পূর্ণ হওয়ার পর পদ্মা সেতু ২১টি জেলাকে রাজধানীর সাথে যুক্ত করে নিম্নোক্ত সুবিধাগুলো বয়ে আনছে:
১। সামগ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন: যোগাযোগ ব্যবস্থার ওপরই দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়ন নির্ভর করে। বিশ্বব্যাংকের মতে, ৩১ বছরে জিডিপিতে ৬,০০০ মিলিয়ন ডলার যোগ হবে।
২। আঞ্চলিক সহযোগিতা: এটি ট্রান্স-এশিয়ান হাইওয়ে ও আন্তর্জাতিক যোগাযোগ নেটওয়ার্কের সাথে বাংলাদেশকে যুক্ত করবে।
৩। শিল্প উন্নয়ন: কাঁচামাল পরিবহন ও পণ্য বাজারজাতকরণ সহজ হওয়ায় শিল্পায়ন ত্বরান্বিত হবে।
৪। কৃষি ও কৃষকের উন্নয়ন: বিশেষ করে সবজি উৎপাদন ও বাজারজাতকরণ সহজ হওয়ায় দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে কর্মসংস্থান ১০.২ শতাংশ বাড়বে।
৫। অভ্যন্তরীণ উন্নয়ন: উন্নত স্বাস্থ্যসেবা ও শিক্ষার জন্য মানুষ দ্রুত ঢাকা পৌঁছাতে পারবে।
৬। কর্মসংস্থান: শিল্পায়ন ও বাণিজ্যিক কর্মকাণ্ডের প্রসারে বেকারত্ব দূর হবে।
৭। সরকারি ব্যয় হ্রাস: ফেরি পরিচালনার বিশাল ভর্তুকি (প্রায় ৪০০ মিলিয়ন ডলার) সাশ্রয় হবে।
৮। দক্ষিণাঞ্চলের উন্নয়ন: অনুন্নত এই অঞ্চলের ৩ কোটি মানুষের জীবনযাত্রার মান পরিবর্তন হবে।
উদ্বোধন:
২৫ জুন, ২০২২ তারিখে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুটি উদ্বোধন করেন এবং পরদিন তা জনসাধারণের জন্য খুলে দেওয়া হয়। উদ্বোধন উপলক্ষে স্মারক ডাকটিকিট উন্মোচন করা হয় এবং বিমান বাহিনী মনোজ্ঞ ফ্লাইপাস্ট প্রদর্শন করে। পাকিস্তান, রাশিয়া, চীনসহ বিশ্বের বিভিন্ন দেশ ও বিশ্বব্যাংকের প্রতিনিধিরা এই সাফল্যে অভিনন্দন জানান। উদ্বোধনের পর প্রথম দিকে কিছু বিশৃঙ্খলা ও দুর্ঘটনার কারণে মোটরসাইকেল চলাচল সাময়িকভাবে নিষিদ্ধ করা হয় এবং নিরাপত্তা জোরদার করা হয়।
উপসংহার:
নিজস্ব অর্থায়নে পদ্মা বহুমুখী সেতু নির্মাণ ছিল বাংলাদেশ সরকারের একটি সাহসী পদক্ষেপ। এটি আমাদের বীরত্ব ও সামর্থ্য প্রমাণ করে এবং ভবিষ্যতে আরও বড় প্রকল্প স্বাধীনভাবে নেওয়ার অনুপ্রেরণা জোগায়।
